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第564章 防渗漏技术（第1页）

公输盛听罢，便将赵云引入船长室中，拿出了一份图纸铺开，指着图纸的一处说道“钜子可能不知道！能造多少斛的舰船，并非完全是受技术受限，其中最关键的地方便是在此处！”

赵云听罢探头查看，发现这是一张船只内部的结构图，之中标有肋板、肋骨主材、中内主龙骨、纵行加强、支横木梁、扶强加材等字样，而公输盛所指之处，便是中内主龙骨。

公输盛继续说道“此处乃是全船的核心，称为中内主龙骨，主龙骨必须使用百年云杉木，此百年云杉树能长至十五六丈高，树围可达近两丈，造三千斛船只，需要二棵同等大小的云杉木材做龙，海东郡以北确实是杉木成林，可是有百年的云杉却不多，几十年的木材却多如牛毛，若非近来依氏一众伐得数颗此树，我们也造不出三千斛的舰船！”

赵云听后点头说道“你的意思是说，造船也受天然材料的限制，木工榫卯技术吗？没有大型木料，可以用榫卯拼接啊！”

公输盛摇了摇头回道“其他部位可以用榫卯技术拼接，只要技术尺寸准确，决对不会出问题，可是主龙骨不能竖拼接，可以两棵树夹着上榫卯，如此才能支撑全船的结构！”

赵云听后恍然大悟，想了想说道“原来如此！有多大多粗的主龙骨，才能造出多少吨位的舰船，难道就不能用其他材料代替吗？”

公输盛听罢点了点头说道“当然能！造船的上等材料有金油檀、泰柚、柴胡、铁力木、石椎、昆甸树木，还有松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木等等材料，可惜稀有木材太少，而有些可做主龙骨的材料，大部都在南方，其他部件的木材，可替代面广，也容易采得，唯有主龙骨难得！”

赵云听罢踱步后说道“看来为了造船，我们得从南方购木材啊！当然眼下也并不着急造远洋船，能就地取材最好不过。本侯也给你一个可期之事，未来会有无数的树围达数丈的材料，别说三四千斛的船舰，万斛的巨舰都可能造的出来！”

赵云并非吹水，若说大型木料，中南半岛及南亚诸岛，原始森林遍布，在粗在高再有年头的树木都有，什么金丝楠木，上等紫坛木，东南亚地区是应有尽有。

赵云在占婵等了两天，甘宁及郑良的船队都没有消息，赵云只能继续在船厂参观，船厂有好几个加工工坊。

赵云好奇的是，在没有各项高科技的情况下，几千斛的木船是如何做到不漏水？又是如何利用榫卯技术，使全船不使用一枚铁钉！

当世木匠技术最强的匠人，其实就是造船木匠，木匠榫卯与卯榫技术有五十多种，一艘千斛以上的大船，全船榫卯应用达到百分之九十以上。

其实榫卯和卯榫是有区别的，两者有着不小的区别，榫卯是切面形接连，有槽口榫，企口榫，燕尾榫，穿带榫，扎榫等类型，榫卯是需要榫销固定，后世木匠便以铁钉或木螺丝做为榫销使用。

卯榫则是孔洞型连接，一公一母或数公数母阴阳连接，而后在使用特制三角木塞，塞于连接处敲紧，锯去多余的木塞，再用刨刀刨平，此为固定的卯榫，不使用任何一个铁钉，其坚固程度远胜于榫。

另外还有机关型卯榫，可活动可转动的活动卯榫，其工艺技术则更为精妙而复杂，不见实物技法用语言文字描述。

当然在后世统称为榫卯技术，后世有高科技的代替，使用复杂榫卯的地方极少，我们常见的也就那几种，如燕尾榫、口袋榫、肩榫等等。

而木船底板便是使用了穿带拼榫、方木销死榫及方形木销贯穿带接合，三者结合牢不可破，有梯形木条穿带于开过槽的长条木板背面，长条木板之间又有方形木贯穿，背面再打上死榫。